当今全球范围之内，汽车芯片供应呈现出紧张态势，那么责任到底在于谁呢？中国商务部给出的最新回应，直接指向了荷兰，而这场发生在供应链领域的风波背后所存在的博弈，是值得予以关注的。

事件责任归属

目前全球半导体供应链呈现出混乱状况，主要的责任归属处于荷兰那边 ，在2023年9月30日的时候，荷兰政府针对安世半导体于荷兰的总部展开了不当的干预行动，这样的行为直观地对全球范围之内的汽车芯片正常供应产生了影响 ，中国商务部明确地表明，荷兰的单方面行动致使了供应链出现中断，给全球汽车产业造成有负面的影响 。

欧盟方面表示愿意对荷兰开展工作，中方已留意到这一情况。中国商务部期望欧盟进一步增强协调力度，推动荷兰尽快取消相关限制举措。只有荷方付诸确实行动，才能够保证安世半导体相关产品正常供应，缓解眼下全球汽车芯片短缺的状况，进而改善当前现存的缺口局面。

中方应对措施

中国作出回应，于10月4日开展了必要的出口管制举措，这些举措意在维护中国企业合法权益，还兼顾了全球供应链的稳定，中方的行动具备克制性、具有针对性，目的是推动问题获得合理解决。

处于进行管制操作之后之时，中方很快就发布宣告，针对符合相应条件的相关出口情形给予免除要求的处理。中国的政府以积极的状态去促使安世中国恢复面向全部全球范围的货物供应行为，彰显出对于解决问题所抱有的诚恳心意。这些所施行所采取的举动表现出中国对于确保维护全域产业链稳定态势的能够担当责任的认真态度。

各方反应态度

在中方进行敦促的情况下，欧盟以及荷兰方面给出了具有选择性的回应，欧盟委员谢夫乔维奇于社交平台发布内容声称，中方已然同意给欧洲汽车行业提供关键芯片，这样的一种表态展现出欧方对于问题得以解决的期望，然而实际行动依旧显得不够。

在巴西参加活动之际，荷兰首相斯霍夫宣称，致使大众汽车等制造厂商因芯片不足发出警示，由此面对供应危机的荷兰压力渐增，中国会使得安世中国的工厂重启供货，本田汽车因工厂停止生产，还甚至调低了年度利润预见有此一说 。

问题解决进展

德国的媒体留意到，斯霍夫所发表的言论，是在同德国总理默茨进行会晤之后才出现的。默茨宣称存在着积极的迹象，这表明交付是能够得以恢复的。德国的汽车制造商大众同样表示，将会再次从安世中国那里进口芯片。基于这些层面意义而言能带来进展，进而为问题的解决带去了希望。

然而，有业内人士透露说，在此次的重新交付当中，主要是因为中美贸易争端出现了缓和的这一情况所导致的结果。这也就表明了，全球供应链的那些问题，通常情况下是会涉及到多个方面的因素的，只有各国共同展开协作，才会得以找到能够解决问题的根本办法。

实际解决路径

上海进出口公平贸易工作站那儿的咨询专家讲出，商务部所述的“实际行动”涵盖恢复张学政在处于荷兰的安世半导体里的首席执行官职务，另外，还要停下把荷兰安世半导体股权交予第三方进行托管 。

向安世中国供应晶圆的恢复，这位专家着重指出，也是非常关键的环节，决定问题解决进度以及效果直接的会是这些具体措施的施行，荷方对此务必得展现出充分的诚意。

全球供应链稳定

置于全球经济一体化的大背景当中，维持全球产供链的稳定这件事情是极其关键重要的。西方那些国家务必要尊重市场所遵循的规律以及契约应有的精神，那种单方面进行的干预行为单单只会对产业链的安全跟稳定造成破坏。

为安世半导体问题找到根本解决方法，确保全球半导体产业链的健康发展，需本着相互尊重、平等互利的原则，专家指出，荷兰官员来华磋商应从维护中荷、中欧合作大局出发？

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